100306

ステータを調べてみて削れたような跡があってギョッとしたのだけど、ロータ 側には一切傷がないので、これは製造時の調整かな。これだけ擦れたらコイル の方も溶けるはずだ。静的に抵抗を計ると304Ωで新品と同じ。



フロントフォークのオイル交換。いつもはワコーズの#10なのを今回はショーワ の#10にしてみた。積極的な意図はなく、レースの賞品でもらったから。組み付 けは突き出しを7mmから8mmにしてみた。ノーマルが10mmなのでこれでも寝かせ ている。

スイングアームもバラしてマジックリンでザブザブ洗浄、グリスアップ。

今日はここまで。リードバルブは問題ないけど交換。最近はCR純正昔の樹脂一 枚羽。改造心としては寂しいけれど、実に無難でいい。リードバルブ交換後一 本目の後は必ずリードバルブのビスの確認を。
クランクの廻りも納得いくレベルになった。後は電装系のチェック。ステータ はひよって新品に交換した。あとパルサーの新品がないんだよな...。
しかし、新品にすればいいじゃん的な解決はやめたい。