本当は金曜がよかったのだけど、どうみても雨っぽいので無理に今日。走行時
間が15時以降とちょっと遅過ぎるのでできればパスしたかったのだけど。
もしかして渋滞してるかもしれないと思って早めに出たところ、まったく渋滞 なしで、走行3時間前に着いてしまった。
暇なので富士の食堂で昼御飯。足柄で食べてくるか弁当買えばよかったな...。
今日は4輪が荒れ場だった。ダンロップ立ちあがりでオイル吹いて赤旗。しばら くするとまた赤旗。なんとストレートエンドでクラッシュ。どうも二台絡んで クラッシュしたようで、S2000(かな?)はフロントぐっちゃり、インプ(っぽい??) はひっくり返ったようで、レッカーに腹出して載っていた。冷えた。
時間は押して15:30から一本目。この時間になるとどんどん気温が下がってきて 48℃までしか上がらなくなってしまった。ファイナルは16:35にして走りやすく なったのだけどまったくタイム出ず。2'8.0まで。困った。
エア抜けが直ったFフォークは残スト15mmと今度は余り過ぎ。とはいえこれ91の ノーマルなので、イニシャルをかけるにはフォークキャップ開けてシムを調整 しないといけないのだ。
ストレートは5速12800rpmくらいまで。ちょっといたわってピット終了あたり で6速入れて12000rpm程度。
コカコーラはぴったし合う。1コーナーはちょっとロングに感じたけれど、 なんか今日は1コーナーにうまくつっこめなかったのもあるかも。ヘアピンも ぴったし。ネッツ、最終もぴったし。
そう、ネッツコーナー、いつのまにかプリウスコーナーという名前に変わって いました。強引な^^。
中40分で2本目なのだけど、その4輪の走行中にまた赤旗。こんどはストレート エンド150mから盛大にオイルを蒔いた。
さらにスケジュール押して、走行は16:45から。もうかなり冷えこんできた。 ちょっと多めに3.5枚貼って出走したものの、0.5枚が吹きとんでしまって また水温50℃。
コカコーラはリーンアウト気味にマシンだけ寝かしこんでいくと、ちょっとい い感じで進入できるかな。とりあえず外膝だけで押しこむ感じで。突っこみ過 ぎてもアクセルを閉じてれば絶対コースアウトすることはないコーナーなので もっとがんばる。
100Rはとりあえず思いっきり全開で入って外で一回曲げて、内側のT字路に なってるとこあたりをクリップで、あまり外向きにならないようにかな。
ちょっと開け気味に立ちあがるとヘアピンでコース真中くらいまでしか振れ ない。それでもいいのかもという気もする。ヘアピンのアウトでかいし。
120Rの段階で吹けたいところでよく曲げること。
ダンロップは入り口から立ちあがりまでずっと半クラあてたままにすると、 半クラが切れることがないので走りやすい。
ネッツはクリップでもよく曲げておくこと。立ちあがりは路面が荒れているの で曲げそこねるとウォブりがち。
タイムは伸び悩み2'6.8。ベストを更新できなかった。壁かな。
帰りは厚木からの渋滞を覚悟していたのだけど、まったく渋滞なしでなんと1時 間20分で帰宅(レコード)。
環八ですら空いていた。
もしかして渋滞してるかもしれないと思って早めに出たところ、まったく渋滞 なしで、走行3時間前に着いてしまった。
暇なので富士の食堂で昼御飯。足柄で食べてくるか弁当買えばよかったな...。
今日は4輪が荒れ場だった。ダンロップ立ちあがりでオイル吹いて赤旗。しばら くするとまた赤旗。なんとストレートエンドでクラッシュ。どうも二台絡んで クラッシュしたようで、S2000(かな?)はフロントぐっちゃり、インプ(っぽい??) はひっくり返ったようで、レッカーに腹出して載っていた。冷えた。
時間は押して15:30から一本目。この時間になるとどんどん気温が下がってきて 48℃までしか上がらなくなってしまった。ファイナルは16:35にして走りやすく なったのだけどまったくタイム出ず。2'8.0まで。困った。
エア抜けが直ったFフォークは残スト15mmと今度は余り過ぎ。とはいえこれ91の ノーマルなので、イニシャルをかけるにはフォークキャップ開けてシムを調整 しないといけないのだ。
ストレートは5速12800rpmくらいまで。ちょっといたわってピット終了あたり で6速入れて12000rpm程度。
コカコーラはぴったし合う。1コーナーはちょっとロングに感じたけれど、 なんか今日は1コーナーにうまくつっこめなかったのもあるかも。ヘアピンも ぴったし。ネッツ、最終もぴったし。
そう、ネッツコーナー、いつのまにかプリウスコーナーという名前に変わって いました。強引な^^。
中40分で2本目なのだけど、その4輪の走行中にまた赤旗。こんどはストレート エンド150mから盛大にオイルを蒔いた。
さらにスケジュール押して、走行は16:45から。もうかなり冷えこんできた。 ちょっと多めに3.5枚貼って出走したものの、0.5枚が吹きとんでしまって また水温50℃。
コカコーラはリーンアウト気味にマシンだけ寝かしこんでいくと、ちょっとい い感じで進入できるかな。とりあえず外膝だけで押しこむ感じで。突っこみ過 ぎてもアクセルを閉じてれば絶対コースアウトすることはないコーナーなので もっとがんばる。
100Rはとりあえず思いっきり全開で入って外で一回曲げて、内側のT字路に なってるとこあたりをクリップで、あまり外向きにならないようにかな。
ちょっと開け気味に立ちあがるとヘアピンでコース真中くらいまでしか振れ ない。それでもいいのかもという気もする。ヘアピンのアウトでかいし。
120Rの段階で吹けたいところでよく曲げること。
ダンロップは入り口から立ちあがりまでずっと半クラあてたままにすると、 半クラが切れることがないので走りやすい。
ネッツはクリップでもよく曲げておくこと。立ちあがりは路面が荒れているの で曲げそこねるとウォブりがち。
タイムは伸び悩み2'6.8。ベストを更新できなかった。壁かな。
15:20 D.alt. 1025m 22.8℃(走行終了後20.9℃) 57.3% 948.2hPa 晴れ 17:35 1.9/1.9 2.5枚 48℃ PJ38 MJ170 SJ42 R1467J 2/5 4速まで13000 5速12900 best 2'8.0 16:35 D.alt. 939m 20.3℃ 68.4% 948.3hPa 曇 17:35 3枚 50℃ PJ38 MJ170 SJ42 R1467J 2/5 4速まで13000 5速12900 残ストF15/R5 best 2'6.8
帰りは厚木からの渋滞を覚悟していたのだけど、まったく渋滞なしでなんと1時 間20分で帰宅(レコード)。
環八ですら空いていた。
