090408

筑波行ってきました。久々のベストコンディションで大満足です。

走行前日は、いつも通りの酒量を飲む。ちょっと色気づいて酒量を減らすと眠 りが浅いからだ。久々にちょっと焼酎一杯減らしてみたらやっぱり眠りが浅かっ た...。酒は抜けてるけれど、眠い。
一本目はA1 8:00。新品シリンダ、ピストン、チェーン、ブレーキパッドのナラ シを30分みっちり。ヘルメットも新しく買ったロスマンズスペンサーに。前に 被った時の印象が悪くて、その後使ってなかった。そう悪くない。やっぱりラ パイドにくらべて上方視界が悪い気がするんだけど...。しかしカウルから頭を 出した時の安定性はいいかも。首が疲れない。
中一時間で、シリンダーとピストンを古いのに交換。ヘッドは新作。時間ぎり ぎりだった。MJ170はさすがに濃くなってきた感あるのでMJ168に。
二本目はS1 9:30。さて新作ヘッドのフィールは。すごい無難。パワーバンドは フラットにトルクフルだ。思ったより上が伸びなかった。4速で13500rpm、5,6 は13300rpm。6速に入れた時に前に出る感じがいいかも。
他のS80マシンと較べてもバックストレッチは遜色ないし、安心しました。
リアサスの伸び減衰を強くしてみたら、CXの切り返しで車体の動きが鈍くなっ てとても乗りやすくなった。この回は、ひっぱってもらえる機会に恵まれて、 7.6まで。
中一時間半、タイヤを(オイルをぶちまけてしまった)新品の方に交換。これが 使えることの確認もしておきたい。MJは試しにMJ165まで絞ってみた。 旧シリンダのリードバルブも新品にしたので、一度外してビスのチェック。 去年は決勝でリードバルブ外れて悔しい思いをしたからね...。
三本目はS2 11:30。なぜかタイム出ない。ずっと一人旅だし。スローダウンし て待ってみても来ないし。Fのイニシャルを14巻きに強くしたのはやっぱり 失敗だった。13巻き以上だとどうしても最終の立ちあがりでフロントがチャタ ってしまう。8.6しか出なかった。
前走車がいる時のように無心になって走れるといいのだけど...。
S1,S2走って感じたのが、2ヘアのクリップの路面の荒れがひどい? 古タイヤで も新タイヤでもクリップでダダダッと前後横滑りする。この前の雨のレースで もなんかあそこはおかしい気がした。

7:50 D.alt.-19m 14.8℃ 66.5% 1018.4hPa
新品シリンダ、ピストン、チェーン、Fブレーキパッド ナラシ
4.5枚60℃(ナラシ)

10:00 D.alt.163m 19.5℃ 56.1% 1017.9hPa
 MJ170→MJ168
旧シリンダに交換
12巻き 残スト 5/5
3.5枚 65℃
best 7.6

11:30 D.alt.264m 21.8℃ 37.4% 1015.1hPa
 MJ168→MJ165 6速まで13500rpmまわるけれど、まわるだけ感。
14巻き 残スト 7/5 最終チャタ
3枚 65℃
3.8l 残0.4l
Max 160.6km/h