一ヶ月ぶりの筑波。朝はやたら湿度が高く(80%以上!)、走行準備で汗だくです。
メインE/GのナラシにA1を走りだすと、どうもよろしくない。振動があるし、
シフトフィールがめちゃくちゃ悪い。排気音もボビューだし。
走行終了して、タンク外してE/Gかけて、ギヤをニュートラルに入れようとガス ガスしてわかった。E/Gのリヤマウントがガタついてる。痩せちゃったんだ。
A3に向けて予備E/Gに乗せ換え。よく調べてみるとE/Gフロントマウントのゴム ブッシュもいかれている。しかしこの部品はもう出ない。高橋さんに相談して みたらストックがあるみたいなので送ってもらうことにしました。助かった。 特走はパスで修理だ。
予備E/Gのナラシは順調に終了。ナラシだからとガスをちょっと少なめに入れて おいたら、一周足りなかった。ガス欠で終了。

こういう写真だとCCDの汚れが目立つ。ずっと気になっているのだけど...。

インナーのカラーがワッシャより飛びでてしまっている。こうなるといくら締 めてもカラーの上でE/Gが踊ってしまう。ワッシャを保持できる最小限までカラー は短かくしておかないとだめ。

走行終了して、タンク外してE/Gかけて、ギヤをニュートラルに入れようとガス ガスしてわかった。E/Gのリヤマウントがガタついてる。痩せちゃったんだ。
A3に向けて予備E/Gに乗せ換え。よく調べてみるとE/Gフロントマウントのゴム ブッシュもいかれている。しかしこの部品はもう出ない。高橋さんに相談して みたらストックがあるみたいなので送ってもらうことにしました。助かった。 特走はパスで修理だ。
予備E/Gのナラシは順調に終了。ナラシだからとガスをちょっと少なめに入れて おいたら、一周足りなかった。ガス欠で終了。

こういう写真だとCCDの汚れが目立つ。ずっと気になっているのだけど...。

インナーのカラーがワッシャより飛びでてしまっている。こうなるといくら締 めてもカラーの上でE/Gが踊ってしまう。ワッシャを保持できる最小限までカラー は短かくしておかないとだめ。

7:50 716m 28.8℃ 81.7% 1002.8hPa 曇 10:30 847m 32.5℃ 64.5% 1001.8hPa 晴 1枚65℃
