朝6時に起きてみると良く晴れている。富士に出発。8時くらいに到着。さっそ
くガソリンを買いに行くとまだ閉まっている。走行券を買いにいったついでに
開店時間を聞くと、「走行前までには...」という微妙ーな。あーもー!とやき
もきしていたのだけど、走行10分前にやっと開いた。ハイオク:AVガス 1:1でトー
タル5l、EVOREX R2を30:1。
準備できた頃にはコースインが始まってしまっていた。富士は30分5000円だから 1秒2.8円だよ。
一年振りのマシンだと、なにかどこかおかしいかもしれない...とやたら神経過 敏になってしまう。2速がちょっとカランカランしてないか...とか、セットも 不安で、ストレートはクラッチに手を掛けたまま。そしてCR85よりずっとピー キーだ。下濃すぎかも。練習なのかよくわからないようなうちに終了。一本目 は2.09まで。
ダンロップがあまりにもロング過ぎてまったく走れないので17:34から17:35に 変更して二本目。一丁ショート程度じゃどうにもならなかった。後半のつづら 折りは苦手じゃないからRS125で練習しなくてもいい場所なのでまぁいいやということで。
低速車が多く、よく走れなかったのだけど、ラストラップがクリアラップになっ たので、がんばって2.06.9。富士はコントロールラインのブリッジに経過時間 が表示されるから計画を立てやすい。メーターパネルに時計も用意するかな。
今日は涼しく、二本走っても大して疲れてなかったので三本目も。今回はコー スインシグナルを待って、先頭でコースイン。これが正解。15分くらいクリア ラップで走れた。2周目から7秒なので、これはがんばれるかなと思ったけれど 6.8止まりだった。 ここで衝撃的なことがわかった。冷静に走ってみるとコン トロールラインで5速に入って12000rpmまで落ちてその後、針が上がらない。さ 5速でそのままひっぱると1コーナー前で12800rpmだ。....去年、5速までで走っ てたのかも。無理にパナソニックのブリッジの下の白線あたりで6速入れると 11000rpmまで落ちてちょい失速気味だ。
三本目は、走りがとても楽しかった。
3本目は、1,2本目の残りのガソリンがあったにもかかわらず5lでギリギリだった。 6l入れておかないとだめだ。
走行後、隣の隼の方としばし話していました。次のMCまでに一度は練習してお かないと...ということらしい。同じだ。
値段は高く、大しておいしくない食堂にまたしてもいってみた。今日は冷し中 華900円を食べたのだけど、これはひどかった。カップ麺の方がどれだけましだっ ただろう...。
ピストン状況。かなりいいじゃない。2速、3速までは13000rpmまわってたし、いいセットだったかも。
ネッツコーナーの路面荒れというかうねりはひどかった。インつくと暴れるの はこの前のレースで経験したので、今日はいいラインを探していた。2mイン残 せば大丈夫かな...と思ったのだけど、3本目に一回、不意に思いっきり車体が 暴れた。飛ぶかと思ったよ...タコメータがスポンジから外れた。
路面のうねりと車体が共振しちゃうとだめなのかな。思いっきりアウトアウト でまわるか、暴れ覚悟で立てて走るか...。この路面はひどすぎる。
準備できた頃にはコースインが始まってしまっていた。富士は30分5000円だから 1秒2.8円だよ。
一年振りのマシンだと、なにかどこかおかしいかもしれない...とやたら神経過 敏になってしまう。2速がちょっとカランカランしてないか...とか、セットも 不安で、ストレートはクラッチに手を掛けたまま。そしてCR85よりずっとピー キーだ。下濃すぎかも。練習なのかよくわからないようなうちに終了。一本目 は2.09まで。
ダンロップがあまりにもロング過ぎてまったく走れないので17:34から17:35に 変更して二本目。一丁ショート程度じゃどうにもならなかった。後半のつづら 折りは苦手じゃないからRS125で練習しなくてもいい場所なのでまぁいいやということで。
低速車が多く、よく走れなかったのだけど、ラストラップがクリアラップになっ たので、がんばって2.06.9。富士はコントロールラインのブリッジに経過時間 が表示されるから計画を立てやすい。メーターパネルに時計も用意するかな。
今日は涼しく、二本走っても大して疲れてなかったので三本目も。今回はコー スインシグナルを待って、先頭でコースイン。これが正解。15分くらいクリア ラップで走れた。2周目から7秒なので、これはがんばれるかなと思ったけれど 6.8止まりだった。 ここで衝撃的なことがわかった。冷静に走ってみるとコン トロールラインで5速に入って12000rpmまで落ちてその後、針が上がらない。さ 5速でそのままひっぱると1コーナー前で12800rpmだ。....去年、5速までで走っ てたのかも。無理にパナソニックのブリッジの下の白線あたりで6速入れると 11000rpmまで落ちてちょい失速気味だ。
三本目は、走りがとても楽しかった。
3本目は、1,2本目の残りのガソリンがあったにもかかわらず5lでギリギリだった。 6l入れておかないとだめだ。
走行後、隣の隼の方としばし話していました。次のMCまでに一度は練習してお かないと...ということらしい。同じだ。
値段は高く、大しておいしくない食堂にまたしてもいってみた。今日は冷し中 華900円を食べたのだけど、これはひどかった。カップ麺の方がどれだけましだっ ただろう...。
ピストン状況。かなりいいじゃない。2速、3速までは13000rpmまわってたし、いいセットだったかも。
ネッツコーナーの路面荒れというかうねりはひどかった。インつくと暴れるの はこの前のレースで経験したので、今日はいいラインを探していた。2mイン残 せば大丈夫かな...と思ったのだけど、3本目に一回、不意に思いっきり車体が 暴れた。飛ぶかと思ったよ...タコメータがスポンジから外れた。
路面のうねりと車体が共振しちゃうとだめなのかな。思いっきりアウトアウト でまわるか、暴れ覚悟で立てて走るか...。この路面はひどすぎる。
90RS125R 17:31(1.824) .324 22:33(1.500) .208 24:31(1.292) .138 26:30(1.154) .080 27:29(1.074) .074 24:24(1.000) (29/27)*(35/17)=(24/24)*(x/17) x=37.6 (29/27)*(34/17)=(24/24)*(x/17) x=36.5 (31/17)*(34/17)=(33/22)*(x/17) x=41.3次は17:37あたりで、1コーナー、ヘアピン、最終は2速、ダンロップ1速でいってみようかな。
9:30 1222m 27.4℃ 68.6% 947.8hPa 晴 2枚 53℃ 10:25 1275m 28.8℃ 66.9% 947.8hPa 晴 2.5枚 68℃ 2枚 62℃ 12:00 1305m 30.2℃ 54.5% 946.9hPa 晴 2枚 65℃ PJ38SS MJ172 SJ45 R1467J 3/5
