何も思いつかない日。

MCFAJ3戦富士、予選2位、決勝2位でした。今回は前日車検を済ませてあるので、 5時起きで7時前に富士に到着。ちょっとでも上の伸びが欲しいということでプ ラグをR7376-10からB10EGVの新品に。予選で試してみると今迄13500rpmだった のが13800rpmまでいける。ただEGVは抵抗なしなのでノイズがひどく、ロガーは ハング。P-LAPでもノイズ対策品じゃないとまともに動かないので、これは仕方 ない。
珍しく決勝に向けてMJを162から160に絞った。絞ってパリッとするキャブじゃ ない(PWK33)のだけど、藁をも感で。
決勝。スタートはまずまず。1コーナーのブレーキングを日和り過ぎて藤巻選手 にかなり先行されてしまう。結局インフィールドで追いつけずストレートにき てしまい、スリップにあずかろう作戦はここで終了。後からは小寺選手が。気 持ち毎周近付いてきているような...と思っていたらダンロップで差される。そ の後3,4周バトル、ラストラップ、バックマーカーの処理に手間どった隙をつい て先行。ストレートは思いっきり振ってなんとか押さえ切れた。
今回のレースもバトルで楽しかった。この4日間かなりしんどかったけれど、い い結果でよかった。

出走前に斜め前にRS125RFが。ほぉと見ているとスイングアームとブレーキロー ターの形から89以前の車体。聞いてみたらなんと87!(E/Gも)いい状態で保存さ れた車体があったものだ...。

予選 D.alt. 1269m 29.8℃ 64.4% 951.2hPa
2.5l 残0.5l (5周)
0.5枚57℃
MJ162
17:35
Max13800rpm 6速12000rpm

決勝 D.alt. 1338m 31.0℃ 62.2% 949.5hPa
4l 残 1.5l (8周)
0.25枚60℃
MJ160
17:35
Max13800rpm 6速12200rpm

最終とネッツが2速だとショート過ぎ。3速で大廻りでスピード乗せるのもちょっ
と難しい。

富士行ってきました。走行が13:00からと遅いので8時過ぎに家を出発したとこ ろ、事故渋滞で横浜青葉から海老名SAまでみっちり。御殿場IC降りたら246まで 138が渋滞。わかってはいたのだけど、朝6時に起きてみたところちょっと辛かっ た。2時間半かかった。ちょっと無理にでも朝に出て、木陰で仮眠した方が楽だっ たかも?
とにかく暖機してみると、問題なさげ。一安心。

12:45 D.alt. 1427m 33.4℃ 51.5% 948.3hPa 0.5枚65℃

タイムは2'13.3まで。E/Gのフィールは全然変わらない。クランクケースの盛り削りがかなり違うんだけど、変わらないね。

今日のロガーデータ。トップスピードはおとといとまったく同じ。E/Gに遜色は なしと。

走行時間が遅い関係で珍しくサーキットでメンテを終わらせて帰宅。富士を 15:30に出発。厚木-横浜町田で事故渋滞3kmあっただけで2時間で帰宅できた。

腰下は予備E/Gに。シリンダは去年の。ちょっと今年仕様に削り直し。ヘッドは 予備に切削しておいた同一容量でちょっと形状の違うやつ。このヘッドは一度 も試してないのでちょっと不安。かなり切削し直したヘッドなので2mmほどワッ シャを狭まないときちんとした位置にプラグがこない。

今迄よりシリンダ下面近くを大きく削りこんでみています。



昨日のロガーデータ。 フィイナル17:34

ファイナル17:35 二本目はなんかP-LAPのノイズがひどい。プラグかな。

やっぱり6速.96がないと辛い。今は.92。ストレートで6速で加速しないし。と いって5速でも13500rpmのままひっぱりになってしまう。
いや、今の状況だと完走できることが目標だ。ゆっくりゆっくり。